所謂的“最大”，指專利授權費最大，以及專利許可覆蓋車輛數最大

　　7月7日，華為對外宣布，已與大眾汽車集團的一家供應商達成專利許可協(xié)議，這也是迄今為止華為在汽車領域達成的“最大”許可協(xié)議，但華為并未透露這一專利許可的費用。

　　華為方面對界面新聞表示，所謂的“最大”，指專利授權費最大，以及專利許可覆蓋車輛數最大。

　　據悉，該協(xié)議包括華為4G標準必要專利(SEP)許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。

　　根據華為首席法務官宋柳平的說法，這項協(xié)議的簽訂，意味著又有一家汽車領域的主流廠家認可了華為專利的價值。

　　華為預計，根據目前簽署的所有汽車領域專利許可協(xié)議，超過3000萬輛汽車將獲得其專利許可，并使用其技術。

　　華為在今年早些時候公布了其5G專利的費率，外界曾猜測華為今后將愈加重視知識產權收入，并由此形成重要收入來源。宋柳平在當時否認了這一說法，并表示華為公司的主營業(yè)務是經營產品與服務，這也是公司的長期營收重點。

　　公開信息顯示，截至2020年，華為擁有超過10萬件專利，其中5G相關專利占比超6%。根據德國專利信息分析組織IPlytics發(fā)布的報告，截至去年10月，華為公司的5G專利申請量排名世界第一，為6372件，高通、三星分獲二、三名，分別為4590件和4052件。

　　華為此前對外表示，公司2019-2021年的知識產權收入約為12-13億美元，并將逐漸開放專利許可范圍，從電信基礎設施、消費電子終端擴展至IoT及網聯(lián)汽車領域。

　　任正非曾透露，世界上許多大公司都在向華為支付專利費用，但他并未公布具體名單。華為提供的材料顯示，自2015年以來，華為獲得的知識產權收入累計超過14億美元。

來源界面新聞